Un projet a été développé pour l’adaptation sismique et structurelle des structures existantes du pont de la ligne ferroviaire Rome-Viterbo sur le fleuve Tibre, en conformité avec les charges ferroviaires prévues par la réglementation actuelle.

Le pont, construit dans les années 1920 en béton armé, se compose de cinq travées reposant sur quatre piles dans le lit du fleuve, ainsi que sur des culées situées sur les rives.

La conception, développée dans un environnement BIM, a été réalisée à l’aide d’un modèle de calcul par éléments finis, permettant une analyse dynamique en domaine linéaire.

Les interventions proposées incluent le renforcement des piles et du tablier, ainsi que l’installation de dispositifs de retenue sismique et de dispositifs d’ancrage dynamique (shock transmitters) conçus pour garantir la continuité cinématique du pont.

Enfin, le projet prévoit la construction d’une nouvelle passerelle en charpente métallique.